2、球鉸支座是根據球冠形的襯鋼板與觸碰的曲面四氟雙翹板中間的滾動來達到公路橋梁的旋轉規定,可靈便旋轉,并可徹底釋放出來彎距,是理想化鉸。形變前后左右支座反力始終通國圓心,可以釋放出來彎距。旋轉扭矩只與襯鋼板的曲面的半徑相關,與橡膠支座的拐角尺寸不相干,因而球鉸支座的旋轉扭矩小,現階段球鉸支座的拐角可保證0.06rad及以上,適用大拐角的橋梁橡膠支座。而盆式支座是根據盆里的橡膠墊旋轉形變來融入梁體拐角必須,因為硫化橡膠的旋轉形變受橡膠墊的直徑,薄厚和硬度的危害,換句話說橡膠支座旋轉時,伴隨著橡膠支座拐角的轉變,中資企業路橋區橡膠支座的扭矩也對應產生變化,而橡膠墊的薄厚有一定的限定,在橡膠墊薄厚受到限制的前提下,盆式支座的設計方案拐角一般為低于0.02rad。因此,盆式支座旋轉的適用范疇和操作靈活性遠不如球鉸支座。與此同時,球鉸支座各類旋轉特性一致,較合適于彎橋和寬橋的場所應用。